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虽然多数商家存货仍然不多，但部分存货偏多商家急于出货，或将继续压低报价。虽然目前整体市场现货资源不多，但随着前期所订货物的陆续到达，而市场销售乏力导致的货物积压将日益凸显，资源存量对现货价格压力将升高。 需求方面，现在市场刚进入淡季，市场需求短期内难有上涨可能，而且随着市场价格的下滑，终端采购观望情绪仍然较浓，随着当地市价不断刷新低位，市场倒挂现象较为严重，钢厂方面多实行减产、限产措施，意图控制产量，。 价格呈走低态势，业内对于今年钢铁业的也开始谨慎起来。被称为钢价风向标的宝钢近日发布，今年的钢铁需求前景并不十分乐观，预计钢材需求仅会增长3%。如果这一成为现实，这将是钢铁行业连续第二年需求增速放缓。 宝钢总经理在谈到钢铁需求时公开表示：“行业已进入一个期。与去年相比，今年虽然不会更糟，但钢铁行业已习惯于快速增长，既然增速在放缓，行业将需要时间适应。”占全球钢铁产量的近一半，也是铁矿石买家。
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为了不断增强创新能力，园区引进了天津大学滨海工业、交通运输部天津水运工程科学大型水动力实验室等研发机构。2012年，园区有效发明 数量已达到215个，并以天大和临港科技平台为主要依托，促进科技型中小企业入驻、孵化、产业化。 截至目前，临港经济区认定科技型中小企业131家、小巨人10家、天大11个项目入驻，临港科技平台17家企业完成注册，9家完成签约，基本建成了高水平的产学研合作平台，进一步实现了科学技术面向经济建设主战场的战略转变。 目前，园区继续完善各项配套及“智慧临港”络平台建设，已建成63万平方米生态湿地公园，近期开业配套、学校、社区医院等公共建设，为全区企业和居民提供优质、便捷的公共服务。同时，园区正在加紧进行“装备制造业产业发展规划”的编制，立足临港经济区装备制造业发展的基础与条件，确定临港装备制造业发展的主要任务与发展重点、空间布局与功能定位。 在钢铁行业的暴利年代，钢材价格、铁矿石价格和焦炭价格轮动上涨，也推动着国内钢铁行业、外国矿山、国内焦煤焦炭行业产能的扩张。由于自产铁矿石远不能满足国内钢铁生产的需要，钢铁行业对铁矿石的刚性需求客观存在。
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